lng现货价格一跌再跌，中国天然气大混战正式打响 -4008云顶国际网站

受国际原油价格下跌以及市场需求疲软等因素影响，连月来，我国lng进口到岸价格持续下行，并于近日降至三年来最低点。低价进口lng对国内lng现货市场带来较大冲击，部分地区lng价格甚至跌破2000元/吨大关。

据隆众数据统计，5月份全国lng市场均价2946元/吨，同比下降10.4%，环比下降22.8%。国内主产地lng平均价格为2842元/吨，较上月下降10.9%；主消费地lng平均价格2792元/吨，较上月下降12.1%。6月3日，浙江地区部分lng低价资源跌破2000元大关，销售价格定于1920元/吨。

“现在进口lng很便宜，对国内lng工厂带来较大冲击，国内液厂成本加起来基本在2400-2500元/吨，价格已经倒挂，根本没法开工。”一位不愿具名的燃气行业专家告诉记者。

据市场统计数据，截至2020年6月4日，133家国内lng工厂中，有40家检修、停产或内销，整体对外开工率约70%。

而某东南接收站目前提货只需1920元/吨，跳楼大甩卖，折合不到1.4元/方。

海气价格暴跌源于国际油价暴跌叠加国际天然气供过于求，气源价格下降对于国内天然气利用发展而言自然是好事，不过，这不到1.4元/方的低价却是让全产业链慌得一批。

对上游而言，本来今年下游天然气需求疲软，很多地方受疫情影响负增长，而国产气又在不断的增产，管道气资源消化非常困难，所以近段时间中石油等上游单位的管道气价格一降再降，很多地方直接一举降到门站价，同时在一些地方还推出罕见的多用打折的大促销。

而如今，尽管管道气跌至门站价这个底裤价了，但海气提货价加上运费后在很多地方仍低于门站价，导致lng替换了部分管道气市场，雪上加霜，上游慌不慌？

对下游燃气企业而言，今年气源过剩，下游一改往日求爷爷告奶奶的形势，地位似乎突然有了提升。但也犯愁，本来需求疲软，上游管道气合同量消化困难，而海气价格降这么多肯定又想采购lng替换部分管道气拉低采购成本，还得考虑与上游合作关系、冬季保供等因素，明知道海气价格低也无法放开手脚大干一场。同时，如此低的lng价格，下游燃气企业不得不面对再次兴起的lng点供直接竞争。

对中游液厂来说，海气的提货价比管道气源采购价都低，今年淡季液厂的生产负荷注定低得可怜。

不过，这跌穿2000元/吨的价格恐怕只是刚开始。无论是国内进口管道气还是进口长协与国际油价挂钩基本都有比较长时间的滞后性。

从2018-2019年的进口数据以及同期的国际油价来测算，管道气长协挂钩油价普遍滞后5-6个月左右，而进口lng长协挂钩油价则至少要之后3个月以上。

也即是单从进口长协来看，未来7、8月份的进口lng价格将会更低，受访者普遍表示，lng价格未来或将较长时间在低位徘徊。

“我认为近一两年lng价格还是会往下走，因为油价在短期之内恢复到50美元/桶以上并不容易。这一段时间气价也不会太高，处于供应宽松的状态，可能冬季采暖需求量上来了，会对价格有一定拉升。但整体来讲，油价不会支撑气价往上走，另外，俄气过来之后，我国气源更加充足，从供需角度来讲，整体还是宽松的。”上述不愿具名的燃气行业专家表示。

“近两个月lng价格一路下行，没有回调过，未来长期可能会是下行的趋势，下行到一个平台后反弹，然后再下行。”齐亚龙说， “长期来看应该会维持在一个合理水平，在国际现货和国内现货差额之间，因为国内毕竟还有一部分长协，能够起到价格调剂的作用。”

也有专家对记者表示，目前国内lng工厂通过降价与进口lng博弈，甚至亏损出售，需要承受的压力较大大，或引起一轮优胜劣汰。“液厂之间的竞争和成本压力将更大，因为国内液厂近三四年来已经过剩，一些资源价格便宜的、运营成本低的就能活下来，运营成本高、资源成本高的就活不下来，肯定会迎来一轮比较大的优胜劣汰。”